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下一代空中巨无霸:空客A400M大型军用运输机

2014-07-21 09:21:22 来源: 编辑:

A400M(资料图)

在本届范堡罗航展上,空客公司参展的一个庞然大物——A400M军用运输机在众多战斗机中十分显眼。

到20世纪末,世界各国在20世纪60~70年代间购买的C-130 “大力神”运输机30年设计寿命将满,超过1500架飞机即将面临退役。另外,C-130的机体结构基本延续上世纪50年代初的设计尺度,载重量和宽度限制开始影响新一代陆军装甲车辆的设计和发展,严重制约装甲车防护能力提高。新的战略需要新的运载平台,发展新一代战术运输机已经刻不容缓。

经过近十年的研发和生产,空中客车公司终于在2013年9月30日向法国空军交付了首架A400M军用运输机。

A400M采用悬臂式上单冀和T形尾翼式的常规气动布局,机翼采用超临界翼型设计,后掠角为18度,机翼下装有4台功率达11000轴马力的TP400-D6涡轮螺旋桨发动机,这是西方功率最大的涡轮螺旋桨发动机。每侧机翼的两副螺旋桨旋转方向相反,既可以抵消螺旋桨转动产生的扭矩,又增加了机翼升力系数。凭借优秀的气动设计和功率强大的发动机,A400M的巡航速度高达0.68~0.72马赫。

A400M的货舱长度为23.2米(含货桥),货舱高度为3.85米,货舱地板宽度为4米,货舱容积达356立方米,比C-130J的货舱容积还要高出两倍。A400M的“宽体化”货舱甚至比很多大型运输机的货舱宽度和高度还要大得多,并且机翼的中央翼盒避开了货舱,从机身上部穿过,不会占用货舱内部高度。为便于大型装备的装卸和空投,A400M的尾部明显上翘,并采用两扇货舱门,前货舱门放下后作为装卸货桥。

在运载大型装备时,货舱内可以前后串列安放2架“阿帕奇”或1架“超美洲豹”直升机,装运装甲车辆等装备时可以装运1门M109A6自行榴弹炮或装运3辆M113装甲输送车;装运集装箱时可运载9个2.235×2.743米的标准集装箱,或以货盘在中间、人员靠舱壁乘坐的布局混合装运9个货盘和57名兵员。在执行战场救护任务时,该机可同时运送66副担架和10名医务人员。此外,机上还留了一块地方作为特殊医务处理用的幕帘区,可作为机上临时手术间。

在A400M机翼的内部布置有7个油箱,总共可容纳640000升燃油;除大容量的机翼油箱外,A400M也可以通过固定在机头上方的受油管来进行空中加油。根据飞行任务的性质不同,这根受油管可以很方便地拆下或重新安装。值得一提的是,A400M飞行速度从最小的240公里/时到0.72马赫的最大巡航速度,所覆盖的飞行速度范围很大,因此改装为空中加油机后既可以为直升机进行空中加油,又可以为战斗机进行空中加油。

A400M防卫设备包括雷达报警器、导弹发射报警器和诱饵发射装置。此外还有成员装甲防护装置、防弹玻璃窗、引擎耗尽红外减失技术、燃油系统中惰性气体燃爆和点火延迟技术等等。机翼上备有结构加固点便于安装电子战设备。

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