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中国为何积极参与南美跨州铁路建设?

2014-07-21 09:29:51 来源: 编辑:

中国和巴西、秘鲁计划建立一条跨州铁路,以连接秘鲁的太平洋海岸和巴西的大西洋海岸。

去年夏天,中国和洪都拉斯就建立后者境内跨州铁路达成了谅解备忘录。中国和哥伦比亚就建立境内跨州铁路也进行了讨论。在巴西境内建立几条跨州铁路的工程也处于讨论之中。另外,中国电信巨头也正与尼加拉瓜进行合作,开凿一条275千米长的运河,与巴拿马运河展开竞争。

那么,中国为何如此积极参与南美跨州铁路建设呢?部分原因是,中国与南美地区的贸易日益增加。中国需要南美的原材料,也需要将产品出口到这个新市场。现在,中国已经是巴西最大的贸易伙伴。另外,中国已经与秘鲁签订了价值7000万美元的一系列贸易协定。

目前,中国从南美进口的大量商品需要通过巴拿马运河。然而,在过去5年内,经过巴拿马运河的运输成本已经上涨了2倍。中国进口的铁矿石大豆和其它商品若能途径巴西跨州铁路运输至太平洋沿岸,那么这将显著降低运输成本。

下图深蓝色柱状代表中国与拉丁美洲之间的贸易:

(据联合国数据,中国和拉美之间的贸易增幅超过了其它地区。)

南美的InterOceanica连接秘鲁安第斯山脉和巴西太平洋海岸的一条高速公路。它本来是支撑南美与亚洲贸易的一条重要道路。分析师预计,它能够使巴西到亚洲的商品运费降低100美元/吨。但是,现在这条道路仍然不能够承载大吨位和长途运输。

除了降低运输成本,有助于中国和拉美之间的贸易,中国积极参与南美跨州铁路建设也能够扩大在该地区的外交影响。有分析师称,中国试图在美国后花园扩大影响是为了应对美国在亚洲的动作。

去年,中国向该地区发放150亿美元贷款,是前年的4倍。但是,中国与该地区的联系已经引发了紧张局势。中国在巴西Bahia州购买土地已经引发了游行抗议。巴西官员也因Embraer在中国市场的缓慢进展感到沮丧。然而,中国帮助建设跨州铁路可能会解决一些问题。

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